中国已成为国内外大汽车消费大国，为后市场领域带来了巨大机遇。这一行业的创新品牌美国、日本等，后市场已成为成熟市场，是汽车产业**的主要来源，被喻为“黄金产业”。

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

2002年起，十年间汽车后市场迅速崛起，国内一部分眼光独到的淘金者看到了巨大商机，大量资本相继流入汽车维修、保养、装修、美容为的清洗、年检、后续保险、防盗、安全、二手车交易等多个领域，汽修美容门店犹如雨后春笋，可谓人员所至，比比皆是。

以国内某二线城市为例，全市汽车保有量已经突破100万辆。先，汽修的市场份额已经毋庸置疑。其次，汽车不同于其他消费品，只要有保有量，就  离不开日常的保养，100万辆的保有量，其保养的市场容量就已相当可观。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车服务市场。据统计，该市在部门注册  的汽修美容门店就已达上万家，每年产生的税收高达亿元以上。

对中国少部件供应商的创收分析显示了售后市场的巨大推动力，中国的汽车少配件供应商继续保持国内外上的创收水平。2010年，中国少部件供应商的平均噌噌往上窜约为10%，比整车厂商的噌噌往上窜高2.4个百分点，  并为2008年的腰包不瘦的两倍;销售收入则在2010年增长了44%，达到约1.644万亿人民币。其中，来自国内售后市场的需求占了中国汽车业少部件销售  收入的14%。而根据汽车发达的经验，汽车后市场的腰包不瘦可占整个汽车产业腰包不瘦总和的60%—70%左右。

发改委中国设备管理协会汽车用品及改装技术导师，安莱(北京)汽车技术研究院院长阚友波：中国已成为国内外大汽车消费大国，为后市场领域  带来了巨大机遇。这一行业的创新品牌美国、日本等，后市场已成为成熟市场，是汽车产业**的主要来源，被喻为“黄金产业”。

与发达相比，我国汽车后市场才刚刚起步，巨大的腰包不瘦驱使，众多企业资本蜂拥而至，在很其短暂的时间内汇聚集中，犹如裂变一般聚集了巨大的能量，受种种因素的制约，很其容易造成业态的畸形发展，恶性竞争，终受伤的是消费者，整个汽车服务市场毫无秩序，杂乱无章。